एक तैयार कार सीट इस बारे में लगभग कुछ भी नहीं बताती है कि इसे कैसे बनाया गया था। कपड़ा खोल को छुपाता है, खोल फ्रेम को छुपाता है, और फ्रेम उन निर्णयों को छुपाता है जो वास्तव में निर्धारित करते हैं कि सीट बच्चे की सुरक्षा करती है या नहीं। तो यहाँ पूरी प्रक्रिया है, चरण दर चरण, हमारी अपनी मंजिल से।
अधिकांश लोगों से पूछें कि कार की सीट कैसे बनाई जाती है और वे एक असेंबली लाइन की कल्पना करते हैं। वह कहानी का अंतिम भाग है। जब तक कोई शेल असेंबली में पहुंचता है, तब तक उसका सुरक्षा प्रदर्शन पहले से ही तय हो जाता है - एक मोल्ड डिजाइनर और सामग्री की पसंद द्वारा हफ्तों पहले तय किया जाता है।
यह मार्गदर्शिका पूर्ण क्रम पर चलती है। प्रत्येक चरण में हमने वह जोड़ा है जो एक आयातक को सत्यापित करना चाहिए, क्योंकि सीट बनाने के वही चरण हैं जहां गुणवत्ता को या तो संरक्षित किया जाता है या चुपचाप हटा दिया जाता है।
प्रत्येक सीट की शुरुआत इस निर्णय से होती है कि यह किसके लिए है। ऊँचाई सीमा, बाज़ार, मूल्य बिंदु, स्थापना विधि। 40 से 150 सेमी रेंज की सीट के लिए एक घूमने वाले आधार और पांच-पॉइंट हार्नेस की आवश्यकता होती है। 125 सेमी और उससे अधिक के लिए किसी बूस्टर की आवश्यकता नहीं है। इससे पहले कि कोई कुछ भी निकाले, वे विकल्प लॉक हो जाते हैं।
एक ओईएम प्रोजेक्ट के लिए, यह वह जगह है जहां ग्राहक के चित्र, संदर्भ नमूना या संक्षिप्त जानकारी आती है। हमारे अपने मॉडलों के लिए, यह वह जगह है जहां उत्पाद टीम लक्ष्य और बाजार को परिभाषित करती है जिसके लिए इसे प्रमाणित किया जाना चाहिए। यदि आप अनिश्चित हैं कि कौन सा प्रकार आपके बाज़ार में फिट बैठता है, तो हमाराकार की सीट के प्रकार के लिए गाइडसंपूर्ण श्रेणी का मानचित्रण करता है.
इंजीनियर संक्षिप्त को वास्तविक संरचना में बदल देते हैं। यह चरण लोड पथ निर्धारित करता है - जहां क्रैश बल यात्रा करेगा, और जो इसे ले जाएगा। एंटी-रोटेशन विधि यहां भी तय की जाती है: फर्श से जुड़ा हुआ एक सहायक पैर, या एक लंगर से बंधा हुआ शीर्ष तार। वह एकल विकल्प यह निर्धारित करता है कि तैयार सीट का उपयोग किन कारों में किया जा सकता है, यही कारण है कि हम इसे अलग से कवर करते हैंसपोर्ट लेग बनाम टॉप टेदर.
यहां मटेरियल ग्रेड भी तय है. हम 100% वर्जिन प्लास्टिक का उपयोग करते हैं। पुनर्चक्रित सामग्री सस्ती होती है और प्रभाव के तहत कम पूर्वानुमानित व्यवहार करती है, जो सुरक्षा उत्पाद में बिल्कुल गलत व्यापार है।
यह वह चरण है जिसके बारे में लगभग कोई नहीं पूछता है, और यह वह चरण है जो सबसे अधिक मायने रखता है।
साँचा एक मशीनीकृत इस्पात उपकरण है। एक बार जब यह अस्तित्व में आ जाता है, तो इससे निकलने वाला हर एक खोल अपनी ज्यामिति - इसकी दीवार की मोटाई, इसकी पसलियों का लेआउट, इसकी सहनशीलता - को विरासत में लेता है। एक अच्छी तरह से काटा गया साँचा 200,000 लगातार गोले बनाता है। एक खराब ढंग से काटा गया गोला समान कमजोर बिंदु के साथ 200,000 गोले बनाता है।
घर में साँचे की दुकान रखने का मतलब पैसे बचाना नहीं है। इसके बारे में हैसुधार की गति. जब एक कोने में एक पतली दीवार के साथ एक परीक्षण शॉट निकलता है, तो हम मोल्ड की दुकान पर जाते हैं और इसे समायोजित करते हैं। एक फैक्ट्री जो टूलींग को आउटसोर्स करती है उसे समस्या का वर्णन करना होता है, टूल भेजना होता है, प्रतीक्षा करनी होती है और आशा करनी होती है।
यह अंतर OEM कार्य में सबसे अधिक दिखाई देता है। एक कस्टम शेल को सही होने से पहले लगभग हमेशा दो या तीन टूलींग संशोधनों की आवश्यकता होती है। घर में, वह दिन है. आउटसोर्स किया गया, हर बार सप्ताह लग जाते हैं।
अब प्लास्टिक संरचना बन गया है. हम दो विधियाँ चलाते हैं, और एक गंभीर श्रेणी दोनों का उपयोग करती है।
| तरीका | का उत्पादन | के लिए इस्तेमाल होता है |
|---|---|---|
| अंतः क्षेपण ढलाई | ठोस, घने, सटीक हिस्से | बेस, बेल्ट गाइड, ISOFIX हाउसिंग, बूस्टर शेल |
| फूंक मार कर की जाने वाली मोल्डिंग | खोखले, दोहरी दीवारों वाले गोले | बड़े एक-टुकड़े वाले गोले जो क्रैश ऊर्जा को अवशोषित और फैलाते हैं |
कोई भी बेहतर नहीं है. वे विभिन्न समस्याओं का समाधान करते हैं, यही कारण है कि हमारा फ्लैगशिप BW25 एक ही सीट में दोनों का उपयोग करता है - एक इंजेक्शन-मोल्ड संरचना पर एक ब्लो-मोल्डेड बॉडी। पूरी तकनीकी तुलना हमारे यहां हैमोल्डिंग व्याख्याता.
अकेले शेल कार की सीट नहीं है। कवर आने से पहले कई घटक शामिल हो जाते हैं, और प्रत्येक का दुर्घटना में अपना काम होता है।
किसी दुर्घटना में बच्चे की रक्षा करने वाली हर चीज सीट के शेल्फ तक पहुंचने तक छिप जाती है। यही कारण है कि कागजी कार्रवाई और परीक्षण उपस्थिति से अधिक मायने रखते हैं।
कवर हमारी अपनी सिलाई कार्यशाला में डिज़ाइन, काटे और सिल दिए जाते हैं। कपड़े को सही दिखने के अलावा और भी बहुत कुछ करना पड़ता है। यह बच्चे की त्वचा के लिए गैर-विषैला होना चाहिए, लंबी यात्राओं के लिए पर्याप्त रूप से सांस लेने योग्य होना चाहिए, रंग-रूप में तेज़ होना चाहिए ताकि यह असमान रूप से फीका न पड़े, और बार-बार धोने के बाद टिकाऊ हो।
यहीं पर अधिकांश ओईएम व्यक्तित्व भी रहते हैं। कस्टम रंग, लोगो कढ़ाई, और लेबल डिज़ाइन सभी यहां होते हैं - और इनमें से किसी के लिए भी नए टूलींग की आवश्यकता नहीं होती है, यही कारण है कि उपस्थिति अनुकूलन किफायती है जबकि संरचनात्मक परिवर्तन नहीं है।
शैल, फोम, फ्रेम, हार्नेस, बकल, हार्डवेयर और कवर एक उत्पाद के रूप में एक साथ आते हैं। असेंबली दोहराव वाला कार्य है, और दोहराव वाला कार्य वह है जहां छोटी त्रुटियां कई गुना बढ़ जाती हैं - एक हार्नेस थोड़ा गलत तरीके से रूट किया गया है, एक कनेक्टर पूरी तरह से नहीं बैठा है, गलत मॉडल पर एक लेबल लगाया गया है।
इसलिए अच्छी असेंबली ज्यादातर अनुक्रम और जाँच के बारे में होती है। प्रत्येक सीट एक निश्चित क्रम में बनाई गई है, और कार्यात्मक भागों का परीक्षण केवल अंत के बजाय अंदर जाते ही किया जाता है।
यहां दो अलग-अलग चीजें होती हैं और खरीदार अक्सर उनमें भ्रमित हो जाते हैं।
प्रकार अनुमोदन परीक्षणसाबित करता है कि डिज़ाइन सुरक्षित है। यह किसी मान्यताप्राप्त प्राधिकारी द्वारा एक बार किया जाता है, और प्रमाणपत्र प्रस्तुत करता है।चल रहे उत्पादन परीक्षणयह साबित करता है कि आज भी जो लाइन छोड़ता है वह उस स्वीकृत डिज़ाइन से मेल खाता है। दोनों की जरूरत है. केवल पहली वाली एक फ़ैक्टरी आपको अपने सबसे अच्छे दिन की तस्वीर दिखा रही है।
| परीक्षा | यह क्या जांचता है |
|---|---|
| संरचनात्मक ताकत | इंटरफ़ेस स्थायित्व, पांच-बिंदु हार्नेस लोड-बेयरिंग |
| प्रभाव | फ्रंटल, साइड और रोलओवर |
| सामग्री | ज्वलनशीलता, विषाक्तता, आरओएचएस, पहुंच |
| सेवा जीवन | 10,000+ का घूर्णन और पृथक्करण चक्र |
| कपड़ा | रंग स्थिरता, धुलाई स्थायित्व |
तीसरे पक्ष की मंजूरी के अलावा, हम प्रत्येक 5,000 सीटों में से 1 सीओपी (उत्पादन की अनुरूपता) जांच और क्रैश-टेस्ट चलाते हैं। हमारी स्वीकृतियाँ डाउनलोड करने योग्य प्रमाणपत्रों के रूप में प्रकाशित की जाती हैं:BW25, बीडब्ल्यू15, औरBW26A R129/04. प्रत्येक मानक के लिए जो आवश्यक है वह हमारे में शामिल हैR129 गाइड.
अंतिम चरण व्यावसायिक रूप से जितना दिखता है उससे कहीं अधिक महत्वपूर्ण है। कार की सीटें भारी होती हैं, इसलिए आप शिपिंग के लिए जो भुगतान करते हैं उसका एक बड़ा हिस्सा हवाई जहाज का होता है। उत्पाद को कैसे आकार दिया जाता है और कैसे पैक किया जाता है, यह तय करता है कि एक कंटेनर में कितनी इकाइयाँ फिट होंगी - और इससे आपकी प्रति सीट लागत अधिकांश खरीदारों की अपेक्षा से अधिक हो जाती है।
हमारी अपनी लोडिंग में, एक कॉम्पैक्ट बैकलेस बूस्टर 40HQ में लगभग 2,190 इकाइयों में फिट बैठता है, जबकि एक भारी हाई-बैक बूस्टर लगभग 518 इकाइयों में फिट बैठता है। एक ही कंटेनर, चार गुना से अधिक इकाइयों में। हम गणित को तोड़ते हैंमूल्य निर्धारण और लीड टाइम गाइड.
यदि आप नौ चरणों में से एक चीज़ लेते हैं, तो यह लें:दृश्य चरण सबसे कम निर्णायक होते हैं।असेंबली और पैकिंग निष्पादन हैं। जो चीज़ एक अच्छी सीट को एक खतरनाक सीट से अलग करती है वह मोल्ड बनाने, सामग्री की पसंद और परीक्षण में होती है - तीन चरण जो तैयार उत्पाद पर कोई निशान नहीं छोड़ते हैं।
यह खरीदारों के लिए असुविधाजनक है, क्योंकि इसका मतलब है कि आप कार की सीट को संभालकर उसका मूल्यांकन नहीं कर सकते। आपको फ़ैक्टरी का मूल्यांकन करना होगा. व्यावहारिक रूप से, इसका अर्थ है चार प्रश्न:
हमाराआपूर्तिकर्ता स्क्रीनिंग गाइडउस प्रक्रिया के बाकी हिस्से को कवर करता है। इन चरणों द्वारा उत्पादित सीमा को देखने के लिए, ब्राउज़ करेंपूर्ण उत्पाद लाइनअप, याहमें अपना बाज़ार बताएंऔर हम आपको निर्माण के बारे में बताएंगे।
नौ चरणों में: नमूना पुष्टिकरण, उत्पाद विकास, मोल्ड निर्माण, शेल को ढालना, फैब्रिक कवर उत्पादन, असेंबली, गुणवत्ता निरीक्षण, थोक उत्पादन अनुमोदन और पैकिंग। मोल्ड बनाना और परीक्षण ऐसे चरण हैं जो सुरक्षा को सबसे अधिक प्रभावित करते हैं।
आमतौर पर पॉलीप्रोपाइलीन जैसे उच्च शक्ति वाले प्लास्टिक को इसकी ताकत, लचीलेपन और कम वजन के संतुलन के लिए चुना जाता है। गुणवत्तापूर्ण कारखाने पुनर्नवीनीकरण के बजाय 100% कुंवारी सामग्री का उपयोग करते हैं, क्योंकि पुनर्नवीनीकरण प्लास्टिक प्रभाव के तहत कम पूर्वानुमानित व्यवहार करता है।
एक प्रोटोटाइप में आम तौर पर लगभग 7 से 15 दिन लगते हैं, और जमा और पुष्टि किए गए विवरण के बाद बड़े पैमाने पर उत्पादन में लगभग 30 से 40 कार्य दिवस लगते हैं। नया टूलींग उसके ऊपर समय जोड़ता है।
कपड़े के पीछे एक ढाला हुआ खोल, ऊर्जा-अवशोषित फोम, अक्सर एक अंतर्निर्मित स्टील फ्रेम, बकल के साथ एक पांच-पॉइंट हार्नेस और सपोर्ट लेग या टॉप टेदर के साथ ISOFIX कनेक्टर जैसे एंकरिंग हार्डवेयर होते हैं।
पूछें कि क्या वे अपने स्वयं के सांचे काटते हैं और अपने स्वयं के गोले बनाते हैं, मोल्डिंग लाइन से लाइव वीडियो कॉल का अनुरोध करते हैं, और जांचते हैं कि सुरक्षा प्रमाणपत्र उनकी अपनी कंपनी के नाम पर जारी किया गया है।
उत्पादन परीक्षण की अनुरूपता का सत्यापन चल रहा है कि लाइन से बाहर आने वाली सीटें अभी भी अनुमोदित डिज़ाइन से मेल खाती हैं। प्रकार अनुमोदन से साबित होता है कि एक नमूना पारित हो गया है; सीओपी साबित करता है कि उत्पादन चलता रहता है।
दिखाई गई समय-सीमाएँ और मात्राएँ विशिष्ट श्रेणियाँ हैं और मॉडल, मात्रा और विनिर्देश के अनुसार भिन्न होती हैं। अपने आपूर्तिकर्ता से सभी शर्तों की लिखित पुष्टि करें।